上饶市空港新区发展规划（2014—2030）

1、项目背景

三清山机场空港新区位于上饶市中心城区南部，信州区与上饶县境内，主体功能为三清山机场及其周边用地。规划设计范围西起志敏大道，东至丰溪河，北至规划沿山公路，南至机场南侧边界，总面积约为4163.19公顷。

2、总体功能定位

以三清山机场为核心载体，借助交通和区位优势，综合发展航空配套产业、临空产业、现代物流、商业商务、会展会议、旅游休闲和生态居住等功能，成为推动上饶整体经济增长，城市提质扩容的核心引擎。

3、规划理念

绿色低碳引领

产业发展创新

智能交通先导

综合服务引领

4、规划结构

作为空港新区城市创新功能的载体，机场核心、配套服务核心、区域服务核心，通过空港功能将各核心无缝连接，从而形成空港新区发展的引擎，上饶形象展示的门户。

规划与周边功能相协调，形成“一轴两带三核多片区”的格局，其中，一轴为城市功能创新轴，两带为城市功能延伸带、产业功能提升带，三核：机场核心、综合服务核心、区域服务核心，多片区是机场作业区、总部办公区、研发中试区、研发创意区、滨水商务休闲生活区、配套生活区、高端制造加工区、临空产业区、科技生活区、城市功能区等。

5、综合交通规划

规划形成以高速公路、结构性主干路和主干路为支撑的快速交通体系。将空港新区与主城、“1+5”城镇群紧密结合，尤其是机场轨道交通的导入，届时只需要10—20 分钟就可以实现城市与机场之间的空间转换，极大程度上缩短从机场到高铁站和市区的交通时间， 空港新区将成为城市的一部分。

6、慢行交通规划

规划打造以步道系统、湖山体系为背景的特色慢行系统，结合规划区内周田水库、项家垄水库等优质景观资源和慢行绿道，打造以空港新区自然山体和水系为背景的特色慢行系统，形成滨水慢行系统、城市慢行系统和山地慢行系统，通过自行车、电瓶车、山地车、徒步等不同类型的慢行方式，让慢行体系成为休闲运动、养生的最佳活动空间。

7、公共交通规划

规划区在城市公共交通网络化的基础上，大力推进轨道交通与快速交通的建设。轨道交通2 号线和机场支线，便捷联系机场与城区，此外规划一条联系机场与高铁站的快速公交线路，为空铁联运提供保障；四条连接城市功能片区的常规公交和区内的短程公交线路，解决空港新区与其他功能片区和内部交通组织问题的同时，使空港新区达到公共交通站点500 米全覆盖的目标。